Turismo crocieristico nel Nord-Est : presente e futuro

Nonostante la crisi, il 2010 si chiuderà con dati positivi per il porto crocieristico di Venezia: ci sarà un trend positivo per passeggeri e navi che fanno base in città rispetto al 2009.

L’aumento è dovuto in particolare alle proposte di Msc crociere, che anche nel periodo invernale ha programmato itinerari di navigazione nel Mediterraneo orientale.

Nel complesso nella stagione 2010, Msc ha posizionato a Venezia ben 4 navi:
-  Msc Armonia;
-  Msc Musica;
-  Msc Opera;
-  Msc Magnifica.

La stima prevista è di un totale di 98 attracchi e di oltre 421.000 passeggeri.

Anche Costa Crociere riconferma la propria fiducia nello scalo lagunare, posizionando 4 navi:
-  Costa Allegra;
-  Costa Fortuna;
-  Costa Serena;
-  Costa Victoria.

In questo caso la stima prevista è di un totale di 97 attracchi e di circa 490.000 passeggeri.

Altre compagnie norvegesi,olandesi,ecc. stanno posizionando proprie navi da crociera a Venezia: ad esempio, la nave Norwegian gem ha una stima di movimentare oltre 129.000 passeggeri, mentre la nave Niuew Amsterdam, con le sue 1053 cabine ed un massimo di 2104 passeggeri, ha iniziato da luglio 2010 un programma di 8 viaggi, infine la compagnia Celebrità Cruises ha posizionato 3 navi, Celebrity Century, Celebrità Eclipse e Celebrità Equinox.

Ma la vera novità per il Nord-Est è che nel 2011 anche Ravenna diventerà porto crocieristico, con il terminal di Porto Corsini, capace di accogliere navi da 350 metri con 3.500 passeggeri a bordo e 4 attracchi in contemporanea.

La previsionale per il 2011 parla di 62 attracchi previsti con 75.000 crocieristi e 33500 membri di equipaggio; altre 21 navi per un totale di 65.400 passeggeri più 24.800 membri di equipaggio hanno chiesto la disponibilità all’Autorità Portuale per attraccare.

Ancor più importante: è stato già siglato un accordo tra il porto di Ravenna e la Repubblica di San Marino, tenendo conto che Ravenna e San Marino sono entrambi siti Unesco e facilmente raggiungibili.

A questo proposito, entro la fine di quest’anno saranno predisposti tutti quei servizi in sinergia e quei pacchetti turistici, adatti a far decollare l’accordo raggiunto.

Esiste, tuttavia, un grosso punto di debolezza: i collegamenti stradali e ferroviari, con carenze sulle tratte ferroviarie Bologna-Ravenna e Ferrara-Ravenna-Rimini, nonché l’aumento di traffico tra Porto Corsini e l’ingresso dell’autostrada e delle tangenziali, già intasate dai camion provenienti dalle zone industriali.

In verità, i problemi citati, per un rimpallarsi di competenze e di finanziamenti, non sono stati ancora affrontati in maniera adeguata.

Dr. Pier Alberto Possati

Verona

Marketing turistico